W związku z tym, że producenci samochodów muszą się dostosować do restrykcyjnych norm emisji spalin, wprowadzają różne rozwiązania, które zmniejszają ilość szkodliwych substancji przedostających się wraz z gazami spalinowymi do atmosfery. Jednym z takich rozwiązań jest AdBlue, czyli płyn wykorzystywany w układach selektywnej redukcji katalitycznej. Co warto wiedzieć o AdBlue?
Czym jest AdBlue?
AdBlue to nazwa handlowa wodnego roztworu mocznika – płyn zawiera 32,5% mocznika i 67,5 wody demineralizowanej. Roztwór wykorzystuje się w pojazdach z silnikami wysokoprężnymi, które mają układ selektywnej redukcji katalitycznej SCR. Przezroczysty albo lekko żółty preparat o charakterystycznym, dość nieprzyjemnym zapachu początkowo używany był w ciągnikach i samochodach ciężarowych, a obecnie stosowany jest również w autach osobowych.
AdBlue ma za zadanie neutralizować szkodliwe tlenki azotu zawarte w gazach spalinowych – rozkładać je do azotu i wody. W jaki sposób działa?
AdBlue – działanie
Roztwór mocznika dawkowany jest do katalizatora SCR, czyli jednego z elementów układu selektywnej redukcji katalitycznej. W katalizatorze, pod wpływem wysokiej temperatury, z mocznika uwalnia się amoniak. Spaliny przepływające przez podzespół wchodzą w reakcję z amoniakiem. W efekcie tlenki azotu ze spalin zostają zneutralizowane do lotnego azotu i pary wodnej. Dzięki temu do atmosfery uwalniane są nieszkodliwe substancje.
Korzyści ze stosowania AdBlue
Jedną z najważniejszych zalet stosowania AdBlue jest więc redukcja ilości trujących tlenków azotu, które mogłyby przenikać do powietrza i zwiększać ryzyko wystąpienia chorób płuc czy układu krążenia u osób w różnym wieku.
Dodatkowo AdBlue zmniejsza w niewielkim stopniu zużycie oleju napędowego. Zauważono, że w samochodach z układem selektywnej redukcji katalitycznej zapotrzebowanie na olej napędowy jest o około 5% mniejsze niż w modelach, które nie mają SCR-a.
Część kierowców twierdzi również, że AdBlue przyczynia się do wydłużenia żywotności układu napędowego.
Minusy AdBlue
Czy to rozwiązanie ma minusy? Minusem może być temperatura zamarzania płynu. Jeśli temperatura zbiornika spadnie poniżej -11 stopni Celsjusza, AdBlue zamarznie, co spowoduje problemy z uruchomieniem samochodu. A gdy nie do końca rozmarznięty płyn przedostanie się do pompy, może doprowadzić do poważnych uszkodzeń. Warto więc parkować samochody z SCR-em w garażach albo poszukać modelu z zamontowanymi grzałkami, które w razie potrzeby podgrzewają ciecz.
Tankowanie AdBlue
A jak uzupełnia się AdBlue? Trzeba go dolewać co jakiś czas. Wlew AdBlue w zależności od modelu samochodu znajduje się w bagażniku, obok wlewu paliwa albo pod maską. Zazwyczaj ma niebieską nakrętkę. Płyn wlewa się z kanistra lub bezpośrednio z dystrybutora. Trzeba jednak uważać, aby nie zalać tapicerki ani karoserii. Roztwór wydziela nieprzyjemny zapach, który bardzo trudno usunąć z wnętrza pojazdu i jest silnie korozyjny.
1,5 litra płynu wystarcza na około 1000 km, a zbiorniki AdBlue mogą pomieścić przeważnie od 11 do 19 l. Rezerwa zapala się, gdy roztworu wystarczy jeszcze na 1500 km. Nie należy jej jednak ignorować – jeśli płyn się skończy, samochód przejdzie w tryb awaryjny.
Ile kosztuje AdBlue? Cena za litr płynu waha się od 3 do 10 zł. Najmniej w przeliczeniu zapłacimy za tankowanie z dystrybutora, a najwięcej za opakowania o małych pojemnościach.