Głośno mówi się, że stare katalizatory zawierają metale szlachetne, dlatego warto je sprzedawać w punktach skupu. Informowanie o tym fakcie ma na celu odzyskiwanie platyny, palladu i rodu z wkładów na szerszą skalę, a tym samym ochronę środowiska naturalnego. Niestety im więcej osób ma świadomość, że używane katalizatory można spieniężyć, tym częściej dochodzi do kradzieży tych podzespołów. Jak się przed tym uchronić?
Czego zazwyczaj obawiają się osoby kupujące samochody z drugiej ręki? Tego, że sprzedawcy okażą się nieuczciwi i zatają przed nimi problemy z pojazdami lub ukryją faktyczny przebieg. Chociaż tę ostatnią kwestię można teraz sprawdzić w CEPiK-u, na rynek nadal trafiają auta z cofniętymi licznikami. Co warto wiedzieć o korekcie licznika i na co zwrócić szczególną uwagę, wybierając używany samochód?
Filtr cząstek stałych to jeden z tych podzespołów, który uznawany jest za awaryjny, a tym samym za problematyczny. Rzeczywiście DPF, bo o nim mowa, ze względu na swoją funkcję z czasem może się zapychać i wymagać regeneracji, a nawet wymiany. Jeśli jednak odpowiednio się o niego zadba, będzie służył bez awarii przez długi czas. Co zrobić, żeby przedłużyć żywotność DPF-a?
Pierwszą sondę lambda w seryjnie produkowanym samochodzie osobowym wykorzystała marka Volvo w 1976 roku. Dziś trudno sobie wyobrazić pojazd bez tego niewielkiego czujnika. Wszystkie auta zarówno z jednostkami wysokoprężnymi, jak i benzynowymi wyposażane są w sondy lambda. W niektórych modelach montuje się ich nawet po kilka naraz. Do czego służą sondy i jak działają?
W związku z tym, że producenci samochodów muszą się dostosować do restrykcyjnych norm emisji spalin, wprowadzają różne rozwiązania, które zmniejszają ilość szkodliwych substancji przedostających się wraz z gazami spalinowymi do atmosfery. Jednym z takich rozwiązań jest AdBlue, czyli płyn wykorzystywany w układach selektywnej redukcji katalitycznej. Co warto wiedzieć o AdBlue?
Zimą kierowcy muszą sobie radzić nie tylko z odśnieżaniem samochodów i z wilgocią w kabinie, lecz także z parującymi szybami i zamarzającymi zamkami. Ten ostatni problem wydaje się szczególnie uciążliwy. Rzeczywiście, jeśli woda zbierze się we wnętrzu zamka, a następnie zamarznie, skutecznie utrudni dostanie się do pojazdu. Co wówczas można zrobić? Jak bezpiecznie odmrozić zamek? I na co trzeba szczególnie uważać?
Jak zadbać o silnik? Przede wszystkim wlewać wyłącznie dobrej jakości paliwo i pamiętać o regularnej wymianie oleju. Niektórzy kierowcy decydują się również na stosowanie płukanek, które usuwają nagromadzone osady. Czy rzeczywiście warto co jakiś czas wspomóc oczyszczanie jednostki napędowej?
Dysponując spektrometrem jesteśmy w stanie zidentyfikować stopy stali, metali nieżelaznych oraz aluminium. W skupach katalizatorów najczęściej wykorzystywane są spektrometry XRF (ang. X-ray fluorescence), wykorzystujące metodę fluorescencji rentgenowskiej XRF.
Wbrew pozorom nie tylko poważne uszkodzenia wykluczają samochód z dalszej jazdy, lecz także te, które część kierowców może uznać za błahe. Bez względu na to, czy auto jest w stanie poruszać się dalej na kołach, czy nie, przepisy mówią wyraźnie – uszkodzony pojazd powinien zostać odholowany. Kiedy wezwanie lawety będzie konieczne? I co się stanie, jeśli zignorujemy ten nakaz?