Wbrew pozorom nie tylko poważne uszkodzenia wykluczają samochód z dalszej jazdy, lecz także te, które część kierowców może uznać za błahe. Bez względu na to, czy auto jest w stanie poruszać się dalej na kołach, czy nie, przepisy mówią wyraźnie – uszkodzony pojazd powinien zostać odholowany. Kiedy wezwanie lawety będzie konieczne? I co się stanie, jeśli zignorujemy ten nakaz?
Zgodnie z ustawą z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym pojazd uczestniczący w ruchu ma być tak zbudowany, wyposażony i utrzymany, aby korzystanie z niego nie zagrażało bezpieczeństwu osób jadących nim i innych uczestników ruchu, nie naruszało porządku ruchu na drodze, nie zakłócało spokoju publicznego, nie powodowało wydzielania szkodliwych substancji, niszczenia drogi lub zakłóceń radioelektrycznych oraz zapewniało dostateczne pole widzenia i łatwe posługiwanie się urządzeniami do kierowania, hamowania, sygnalizacji i oświetlenia drogi.
W związku z tym samochód, który uczestniczył w wypadku lub kolizji i ma wyraźne uszkodzenia, może zostać wykluczony z ruchu drogowego.
Z jakimi uszkodzeniami nie należy kontynuować jazdy?
Uszkodzone szyby
Po pierwsze, z uszkodzonymi szybami. Jeśli doszło do pęknięcia szyby czołowej lub bocznej, w wyniku którego pole widzenia kierowcy jest ograniczone albo szyba została całkowicie wybita, nie powinno się jechać dalej. W pierwszym przypadku chodzi o to, że kierowca nie jest w stanie widzieć, co dzieje się na drodze, a w drugim istnieje realne ryzyko, że np. kamień wpadnie do samochodu w trakcie ruchu i uderzy w podróżujących.
Nadmiernie głośny wydech
Po drugie, jazdy nie należy kontynuować również w sytuacji, gdy dojdzie do uszkodzenia wydechu, np. pęknięcia tłumika. Wspomniane na początku przepisy mówią jasno, że pojazd nie może zakłócać spokoju publicznego, w tym nadmiernie hałasować. Jeśli auto z silnikiem benzynowym emituje hałas większy niż 93 decybele, a to z silnikiem diesla większy niż 96 decybeli, powinno zostać odholowane do warsztatu w celu naprawy wydechu.
Niedziałające światła
Po trzecie, przeciwwskazaniem do dalszej jazdy są także uszkodzenia świateł. Bez względu na to, czy doszło do pęknięcia reflektorów, czy awarii elektryki poruszanie się bez świateł jest zbyt ryzykowne nie tylko po zmroku, lecz także w ciągu dnia. Nie da się bowiem zasygnalizować np. zmiany pasa ruchu.
Awaria układu wydechowego
Po czwarte, uwaga na awarie układu wydechowego. Samochód, który produkuje nadmierną ilość spalin w wyniku uszkodzenia filtra cząstek stałych albo katalizatora nie powinien jeździć po drogach. Jeśli wiadomo, że jeden z tych podzespołów pękł lub został oderwany w wyniku uderzenia, lepiej wezwać lawetę.
Uszkodzenie układu hamulcowego albo kierowniczego
Po piąte, auto z dalszego ruchu eliminują również awarie układu hamulcowego lub kierowniczego. Tu sprawa wydaje się oczywista – jeśli samochodem nie da się swobodnie kierować albo hamulce nie pracują prawidłowo, ryzyko wypadku jest ogromne.
Ostre krawędzie
Po szóste, zgodnie z przepisami pojazd mający ostre krawędzie nie powinien poruszać się samodzielnie po drogach. Co to oznacza? Zarówno skasowane auto, jak i to z połamanym błotnikiem albo reflektorem nie mogą kontynuować jazdy. Chociaż może się wydawać, że wzywanie lawety do pojazdu z popękanym reflektorem to przesada, trzeba mieć na uwadze, że gdyby taki pojazd potrącił rowerzystę lub pieszego, poszkodowany miałby poważniejsze uszkodzenia ciała niż gdyby zrobiło to auto bez ostrych krawędzi.
Kary za jazdę uszkodzonym autem
Jakie mogą być konsekwencje niedostosowania się do przepisów? Jeśli kierowca kontynuuje jazdę uszkodzonym samochodem musi się liczyć z mandatem – od 200 do 500 zł w zależności od rodzaju wykroczenia, odholowaniem auta na parking policyjny – maksymalna stawka za odholowanie wynosi obecnie 697 zł, gdy mówimy o pojeździe o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t oraz koniecznością opłacenia tego parkingu – 60 zł za dobę. Powinien również pamiętać, że dowód rejestracyjny pojazdu zostanie zatrzymany i zwrócony dopiero po naprawie uszkodzeń oraz badaniu technicznym na stacji diagnostycznej.